Rusza przetarg na śmigłowce

Oficjalny dokument pojawił się na stronach Inspektoratu Uzbrojenia. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami postępowanie obejmować ma:

• 16 szt. śmigłowców w wersji wielozadaniowej - transportowej dla Wojsk Lądowych pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• 3 szt. śmigłowców w wersji poszukiwania i ratownictwa (SAR) dla Sił Powietrznych pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• 3 szt. śmigłowców w wersji poszukiwania i ratownictwa (SAR) dla lotnictwa Marynarki Wojennej pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• 4 szt. śmigłowców w wersji Zwalczania Okrętów Podwodnych (ZOP) dla lotnictwa Marynarki Wojennej pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• pakietu logistycznego do śmigłowców pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• zintegrowanego systemu szkolenia oraz pakietu szkoleniowego śmigłowców pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową.

Warunki przetargu posiadają klauzulę „zastrzeżone” – tak więc nie będzie możliwe stwierdzenie na ile są prawidłowe i czy wymagania techniczne nie zostały „ustawione” pod konkretną konstrukcję, jak to miało miejsce w przypadku śmigłowca dla LPR.

Kolejne etapy przetargu mają obejmować:

• weryfikacje spełnienia wymagań przez wykonawców;


• pobranie warunków przetargu;


• złożenie zgłoszeń do udziału w negocjacjach technicznych;


• negocjacje techniczne;


• złożenie oferty ostatecznej;


• przeprowadzenie testów oferowanych śmigłowców;


• aukcja elektroniczna lub negocjacje z jednym wykonawcą;


• wybór oferty.

Nie jest to powiedziane, ale najprawdopodobniej nikt nie będzie analizował całego kosztu życia śmigłowca, nie ma również zapisów o długoterminowych umowach z producentem na stały koszt obsługi maszyn.

Pożądane terminy dostaw to:

• do 30.11.2015 r. obejmująca 12 sztuk dla WL, 2 sztuki ZOP, 2 sztuki SAR dla SP i 3 sztuki SAR dla MW oraz pakiet logistyczny, zintegrowany system szkolenia oraz pakiet szkoleniowy;


• do 30.11.2016 r. 4 stuki dla WL, 1 sztuka ZOP i 1 sztuka SAR dla SP;


• do 30.11.2017 r 1 sztuka śmigłowca ZOP.

Zapisy te powinny skutecznie wyeliminować z postępowania śmigłowiec NH-90 (linie produkcyjne są obłożone produkcją na potrzeby dotychczasowych zamówień na ten śmigłowiec) oraz AW-149 (młoda konstrukcja, nieposiadająca wersji ZOP, której nie da się tak szybko opracować).

Interesujący jest zapis:
12. Zamawiający przewiduje wznowienie dostaw (w ramach odrębnych postępowan)
który nie pozostawia złudzeń co do faktu jak przetarg będzie wyglądać. Przetarg ten ma służyć zajęciu pozycji przez "preferowanego" producenta. Efektem jest zamówienie po kilka sztuk różnych wersji śmigłowca które nie wyczerpują zapotrzebowania. W momencie gdy Siły Zbrojne będą chciały zakupić kolejne śmigłowce zostaną postawione "pod ścianą" - albo zapłacą producentowi już wybranych śmigłowców dowolnie przez niego podyktowaną cenę, albo staną przed kłopotem eksploatowania zróżnicowanwej floty śmigłowców. Dlaczego w nie ma zapisu o opcji na kolejne maszyny?