Jeden do wszystkiego?

Taktyczny śmigłowiec transportowy (TTH) dla Kawalerii Powietrznej

Śmigłowiec transportu najważniejszych osób (VIP) dla Sił Powietrznych

Rusza przetarg na śmigłowce

Oficjalny dokument pojawił się na stronach Inspektoratu Uzbrojenia. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami postępowanie obejmować ma:

• 16 szt. śmigłowców w wersji wielozadaniowej - transportowej dla Wojsk Lądowych pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• 3 szt. śmigłowców w wersji poszukiwania i ratownictwa (SAR) dla Sił Powietrznych pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• 3 szt. śmigłowców w wersji poszukiwania i ratownictwa (SAR) dla lotnictwa Marynarki Wojennej pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• 4 szt. śmigłowców w wersji Zwalczania Okrętów Podwodnych (ZOP) dla lotnictwa Marynarki Wojennej pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• pakietu logistycznego do śmigłowców pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową;


• zintegrowanego systemu szkolenia oraz pakietu szkoleniowego śmigłowców pozyskiwanych w oparciu o wspólną platformę bazową.

Propaganda Blackhawka

W mediach popularnych (tzw. mainstremowych) obserwujemy w ostatnim czasie nasilenie się propagandy (inaczej tego nazwać się nie da) promującej śmigłowiec Blackhawk. Przykład.

Seksowny śmigłowiec

Ankieta: Jak powinny rozwijać się Wojska Lądowe?

Nadszedł czas zakończyć ankietę dotyczącą wyposażenia Wojsk Lądowych. Zdecydowana większość wybrała odpowiedź najbardziej konserwatywną, czyli Jednostki KTO uzupełnione tradycyjnymi siłami ciężkimi z czołgami Leopard 2 i nowym bwp (241 głosów). Drugie miejsce zajęła koncepcja wielozadaniowych platform: kołowej i gąsiennicowej Obok KTO rozwijana powinna być platforma gąsienicowa - WPB Anders (182 głosy). Zdecydowanie niepopularna okazał się pomysł skupienia się jedynie na KTO Rosomak – odpowedź Standardem w całych WL powinien stać się KTO Rosomak (zaledwie 25 głosów).

Seryjne Su-35S i Su-34

Seryjne egzemplarze najnowszych Flankerów zaczynają trafiać do jednostek.

Ciekawy filipiński Sokół

Polskie MiG-29 w Izraelu

Z faktów mało znanych - o wypożyczeniu polskich samolotów MiG-29 Izraelowi. Samoloty trafiły do Izraela (baza Negew)  na przełomie Maja i Kwietnia 1997, testy trwały około dwóch tygodni. Były to samoloty n.b. 105, 114 i 115. Oznaczenia samolotów takie jak szachownice czy godło jednostki zostały zamalowane.

Z Polskiej strony wypożyczenie objęte było całkowita tajemnicą, jakie musiało być zdziwienie, gdy część z poniższych zdjęć ukazała się w jednym z zachodnich czasopism poświęconych lotnictwu.