W 2007 roku (kontrakt podpisano w 2009) Ministerstwo Obrony Wielkiej Brytanii postanowiło o zakupie dwóch dużych (wyporność 65.000 ton) lotniskowców, które zastąpić mają trzy lotniskowce typu Invincible (wyporność 19.000 ton) oraz konstrukcyjnie będącego ich rozwinięciem śmigłowcowca HMS Ocean. Nowe okręty, ponad trzykrotnie większa od swoich poprzedników mają stać się największymi okrętami, jakie kiedykolwiek służyły w Royal Navy. Bezpośrednio z programem lotniskowca związany jest również zakup Joint Combat Aircraft, czyli F-35 Lightening II. I już tu pierwsze zdziwienie, tak duży okręt z powodzeniem może przenosić konwencjonalne samoloty, zdecydowano jednak, że lotniskowce przenosić będą F-35B, czyli wersje o własnościach podobnych do samolotu Harrier (konwencjonalne samolot operują z mniejszych okrętów Francuskich czy przyszłego Indyjskiego). Co interesujące RN początkowo optowała za mniejszymi okrętami gdzie wersja STOVL zdecydowanie lepiej by pasowała, jednak przemysł zdołał przekonać polityków, że duże jest lepsze.
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Wielka Brytania. Pokaż wszystkie posty
Pokazywanie postów oznaczonych etykietą Wielka Brytania. Pokaż wszystkie posty
poniedziałek, 5 marca 2012
środa, 30 marca 2011
Ostatni rejs HMS Invincible
HMS Invincible holowany obok (również już wycofanego) HMS Ark Royal. Trwa ostatni rejs okrętu do Turcji, gdzie zostanie złomowany. Już obecnie okręt pozbawiony został większości istotnych elementów jak silniki czy windy dla sprzętu lotniczego. Okręt pożegnali mi. in. byli członkowie załogi, w tym weterani wojny o Falklandy.
Wspaniały okręt, ze wspaniałą przeszłością. Szkoda, że tak się to kończy, tym bardziej, że podobne okręty Włoch i USA operują obecnie na Morzu Śródziemnym, a Harriery startujące z ich pokładów biorą udział w operacji w Libii. Kolejne dwa okręty tego typu również mają przypieczętowany los, Ark Royal został już wycofany (w styczniu 2011) podobnie jak wszystkie pionowzloty Harrier RAFu (Sea Harriery Royal Navy wycofane zostały w kwietniu 2006), a HMS Illustrious służyć ma, do 2014 jako śmigłowcowiec. W służbie pozostanie jedynie bazujący konstrukcyjnie na Invincible śmigłowcowiec HMS Ocean.
http://www.youtube.com/watch?v=cznQpcAGlhM
Naprawdę biednie wygląda Royal Navy w porównaniu z marynarkami państw takich jak Włochy (dwa lekkie lotniskowce - Garibaldi o wyporności 13500 ton i Cavour o wyporności 27000 ton, oba mogą przyjmować Harriery) czy Hiszpania (również dwa lekkie lotniskowce - Principe de Asturias o wyporności 16700 ton i Juan Carlos I o wyporności 22700 ton), nie wspominając o Francji (klasyczny lotniskowiec o napędzie nuklearnym Charles de Gaulle o wyporności 42000 ton uzupełniany dwoma - trzeci w budowie śmigłowcowcami Mistral o wyporności 21000 ton każdy, czyli wielkości Invincible/Ocean).
Wspaniały okręt, ze wspaniałą przeszłością. Szkoda, że tak się to kończy, tym bardziej, że podobne okręty Włoch i USA operują obecnie na Morzu Śródziemnym, a Harriery startujące z ich pokładów biorą udział w operacji w Libii. Kolejne dwa okręty tego typu również mają przypieczętowany los, Ark Royal został już wycofany (w styczniu 2011) podobnie jak wszystkie pionowzloty Harrier RAFu (Sea Harriery Royal Navy wycofane zostały w kwietniu 2006), a HMS Illustrious służyć ma, do 2014 jako śmigłowcowiec. W służbie pozostanie jedynie bazujący konstrukcyjnie na Invincible śmigłowcowiec HMS Ocean.
http://www.youtube.com/watch?v=cznQpcAGlhM
Naprawdę biednie wygląda Royal Navy w porównaniu z marynarkami państw takich jak Włochy (dwa lekkie lotniskowce - Garibaldi o wyporności 13500 ton i Cavour o wyporności 27000 ton, oba mogą przyjmować Harriery) czy Hiszpania (również dwa lekkie lotniskowce - Principe de Asturias o wyporności 16700 ton i Juan Carlos I o wyporności 22700 ton), nie wspominając o Francji (klasyczny lotniskowiec o napędzie nuklearnym Charles de Gaulle o wyporności 42000 ton uzupełniany dwoma - trzeci w budowie śmigłowcowcami Mistral o wyporności 21000 ton każdy, czyli wielkości Invincible/Ocean).
Subskrybuj:
Posty (Atom)